トライアンフ ストリート トリプル。 試乗レビュー&購入ガイド「2009 トライアンフ ストリート トリプル R」|モトスクエア

ストリートトリプル(トライアンフ)のバイクを探すなら【グーバイク】

トリプル トライアンフ ストリート

💋 ごく普通に走っている時に不満はないものの、大きなギャップを拾った時の突き上げは強く、衝撃をそのままライダーに伝えてくる。 印象的なのは、どんな速度域でも失われない一体感だ。

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😩 体重をかけるとスッと沈み込むサスペンションの初期作動、わずかに前傾しながら自然に手を伸ばしたところにあるハンドル、高すぎず低すぎないステップ位置など、快適な中にもスポーツマインドを感じさせるライディングポジションだ。 最高出力は95. 2灯式ヘッドライトとビキニカウルの組み合わせは従来と同様ながら、その形状はよりコンパクトでシャープなものになった。

'20トライアンフ ストリートトリプルS試乗インプレ【扱いきれるからこその妙味】

トリプル トライアンフ ストリート

👊 これはから生産され、ハリスの名やその所在地から、「 デヴォン・ボンネビル」あるいは「 ハリス・ボンネビル」とも呼ばれた。 やがて19世紀末頃になると自転車のような新種の乗り物としてオートバイが登場しはじめ、トライアンフも自転車に代わる新たな乗り物として注目する。

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☮ 旗艦モデルの「ストリートトリプル RS」と、スタンダードモデルである「ストリートトリプル S」の中間に位置するミドルクラスモデルの登場だ。 トライアンフの取り扱いのあるショップ ディーラー で買うのが心配が少ないと思います。 今回からオン/オフ切り換えタイプのABSが標準装備され、セーフティマージンが増えたことも嬉しい。

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トライアンフ ストリートトリプルS バイク購入ガイド

トリプル トライアンフ ストリート

🤔 765㏄という排気量だけを見れば、出力をもっと高めることは可能だったに違いない。 アイドリング状態からでもクラッチレバーの操作だけで車体は力強く押し出され、フレキシビルそのもの。

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トライアンフ ストリートトリプルS バイク購入ガイド

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🤝 またトップコートには紫外線軽減 UVカット 機能が加わり紫外線からもボディを守ります。 765ccの水冷並列3気筒は、モト2エンジンの開発スタッフが改良に関与したというだけあり、回転上昇がスムーズな上に非常にパワフル。 デイトナ675/Rとストリートトリプル85の中間的な資質を備えた、ミドルスポーツネイキッド。